能源汽車需求帶動自動化電池研發(fā)發(fā)展
環(huán)境污染、能源緊缺問題和傳統(tǒng)燃料汽車禁售政策的推出、新能源汽車行業(yè)的補(bǔ)貼退坡、相關(guān)法規(guī)政策不斷完善，例如雙積分政策，”一帶一路” 總規(guī)劃、動力電池回收標(biāo)準(zhǔn)等政策的出臺，使動力電池汽車的需求也隨之快速增長，行業(yè)的發(fā)展得到了前所未有的推動。
新能源汽車正在影響著全球的汽車市場發(fā)展，面對這個新時(shí)代，電池行業(yè)如何應(yīng)對全球新能源汽車趨勢所帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)？為了推動電池技術(shù)的發(fā)展，力揚(yáng)攜手與瑞士著名自動化技術(shù)專家 Chemspeed Technologies 出席了 6 月 13 – 14 日 在上海舉行的 “全球新能源汽車 & 電池創(chuàng)新與技術(shù)峰會 2019 (EVB 2019)，并邀請了其高級副總裁 Michael Schneider 博士在會上發(fā)表了題為《電池研發(fā)的革新解決方案》的演講，闡述了關(guān)于高通量自動化電池研發(fā)系統(tǒng)如何為電池研發(fā)帶來革命式的新突破。
同場，Michael Schneider 亦獲邀出席一個關(guān)于 “新能源汽車時(shí)代下，電池及其利益相關(guān)者的未來角色” 的小組討論，與浙江新吉奧研發(fā)副總經(jīng)理陳祖金、李崢博士等嘉賓暢所欲言，分別就各自公司發(fā)展與定位說出自己的看法和見解，展望電池行業(yè)未來發(fā)展。其中，Michael Schneider 更從公司角度出發(fā)，反饋見解，希望多與中國市場交流合作，以更好地匹配中國市場。
在現(xiàn)場，我們與來自動力電池行業(yè)的研發(fā)人員進(jìn)行了深入的交流，了解到目前電池研發(fā)領(lǐng)域的瓶頸很大程度來自于材料開發(fā)，例如正負(fù)極材料的開發(fā)。傳統(tǒng)的電池材料研發(fā)是基于以“試錯法”為特征的開發(fā)模式，從發(fā)現(xiàn)到應(yīng)用的周期很長，一般需要 20 年或更長時(shí)間，限制了電池技術(shù)的發(fā)展?？墒?，借助現(xiàn)代的自動化技術(shù)，我們可以把在醫(yī)藥和生物領(lǐng)域已經(jīng)很成熟的高通量方法引入電池研發(fā)過程，通過設(shè)置合理的篩選條件并配合高度自動化的機(jī)械工具，就極大地加快這個關(guān)鍵過程。
由力揚(yáng)提供的瑞士 Chemspeed 方案就是針對這個難題設(shè)計(jì)開發(fā)的系統(tǒng)，為電池研發(fā)人員提供的有力工具，助力高通量自動化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)突破材料開發(fā)的瓶頸。
機(jī)器學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)就是數(shù)據(jù)，而這個數(shù)據(jù)量遠(yuǎn)不是傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)方法能夠達(dá)到的，人為引入的誤差也勢必破壞數(shù)據(jù)的可信度。借助高通量自動化方法，就可以在為后期的機(jī)器學(xué)習(xí)提供豐富的可靠數(shù)據(jù)。
